連云港靈動機(jī)電設(shè)備有限公司冷油器換管生產(chǎn)廠家
船用冷油器換管應(yīng)用在汽輪機(jī)運行時-透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯(lián)式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥構(gòu)成,可-只工作,-臺備用。
材質(zhì)結(jié)構(gòu)：船用冷油器換管船用冷油器換不銹鋼管主要選用，銅管，不銹鋼管以及鈦管，不銹鋼管主要材質(zhì)有304，316L不銹鋼管。
銷售熱線:
0518-8537 0171
船用冷油器換管船用冷油器換不銹鋼管概述：
連云港靈動機(jī)電設(shè)備有限公司-從事船用冷油器換管，銅管換不銹鋼管改造，304/316l不銹鋼管換熱管具有-效 ,抗振,抗結(jié)垢,抗腐蝕的特-,不銹鋼管換熱管--以往困擾業(yè)界的難題——為增強換熱而減小壁厚或采用在管壁滾壓螺旋線而產(chǎn)生的管子剛度的削弱，使得減小壁厚-增強換熱-增加剛度得到-統(tǒng)- ，同時具有抗振、抗結(jié)垢的特-。
船用冷油器換管船用冷油器換不銹鋼管焊接鋼管介紹：
船用冷油器換管焊接鋼管（又稱有縫管和焊接管）主要用于火力發(fā)電、化工、鋼鐵等行業(yè)的輔助機(jī)械上如：凝汽器換管及加熱器換管，列管式船用冷油器換管，油水冷卻器換管，管式船用冷油器換管，樂列管式冷卻器換管，汽輪機(jī)船用冷油器換管，船用船用冷油器換管，冷水器-換304/316l不銹鋼管，冷凝器-換304/316l不銹鋼管，熱交換器-換304/316l不銹鋼管，換熱器-換304/316l不銹鋼管，軸封加熱器-換304/316l不銹鋼管，汽封加熱器-換304/316l不銹鋼管，低壓加熱器-換304/316l不銹鋼管，空氣預(yù)熱器換管，空氣冷卻器換管，空冷器換管，余熱回收裝置換管，容積式換熱器換管，收能器換管及涉及到列管形式管束換管等。船用冷油器換管船用冷油器換不銹鋼管換熱管規(guī)格：直徑Ф12～Ф32mm，壁厚0.6～3.0mm，管材壁厚的偏差值±0.05mm，長度分-尺和不-尺兩種。常用的材質(zhì)不銹鋼管型號有：304、304L、316、316L、317、317L。
選擇換管-換管束管材-般原則是：
1.不出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕-，使用-盡可能長，-沖蝕磨損，抗振性好，換熱系數(shù)-，價格合理。幾十年來，我凝汽器、船用冷油器、冷水器等都使用銅管，具體-是導(dǎo)熱系數(shù)-。
2. 進(jìn)行實踐中，凝汽器的銅管有的受到嚴(yán)重的氨腐蝕，有的銅管受到嚴(yán)重的磨損，這兩種現(xiàn)象造成銅管嚴(yán)重-，使銅管使用縮短，機(jī)組運行的安全性和經(jīng)濟(jì)性下降，增加了停機(jī)-換銅管的時間。為此，不少人開始重新考慮凝汽器管材問題。
3. 近年來，不銹鋼管換熱管-量使用在凝汽器,船用冷油器,冷風(fēng)器,低壓加熱器,-加加熱器,空冷器,換熱器,冷水器,空氣預(yù)熱器上，據(jù)不統(tǒng)計，使用的單位在50％以上，其中包括50-300MW的新機(jī)組。304/316l不銹鋼管換熱管的使用，打破了傳統(tǒng)的只能使用銅管的觀念，提-了設(shè)備的安全性和經(jīng)濟(jì)性，降低了投資。
4.但是，還是有不少人對船用冷油器換管使用的不銹鋼換熱管缺乏興趣，主要原因是不銹鋼管換熱管的導(dǎo)熱系數(shù)比銅管的導(dǎo)熱系數(shù)低得多，擔(dān)心影響傳熱。為此，有關(guān)單位對不銹鋼管換熱管使用在凝汽器上的總體傳熱系數(shù)進(jìn)行過不少研究，-了很好的成果。用不銹鋼管代替銅管的電廠越來越多。
冷卻設(shè)備專用不銹鋼管換熱管（冷卻管）：
不銹鋼換熱管冷卻管采用-進(jìn)的自動化生產(chǎn)制作，技術(shù)新、工藝 精。選用ASTM 304、316L標(biāo)準(zhǔn)-質(zhì)不銹鋼材質(zhì)，進(jìn)行精良加工制作。
船用冷油器換管采用不銹鋼管特-：
--溫蒸汽、-沖蝕、抗結(jié)垢、抗氧化腐蝕、抗振性強、-磨損。
換熱好：材質(zhì)-、管壁薄、內(nèi)壁光、強化傳熱。
安全性：--溫蒸汽、-沖蝕、抗振性強。
經(jīng)濟(jì)性：相同換熱面積、節(jié)約成本（約為銅管的80/100左右）。
總結(jié)-內(nèi)外設(shè)計、運行經(jīng)驗，與黃銅管相比，船用冷油器換管不銹鋼管換熱管焊接有如下-勢：
1、不銹鋼換熱管比銅管--腐蝕，抗振性和-磨性能好，使用-是銅管的三倍；
2、不銹鋼管不易沾污，不易結(jié)垢，-可達(dá)10年～20年；
3、雖然不銹鋼換熱管的導(dǎo)熱性能比銅差，但管壁熱阻只占總熱阻的3%～5%。由于管內(nèi)水速提-、清潔系數(shù)加-、壁厚減小，從而使得不銹鋼的傳熱性能-于銅合金；
4、-內(nèi)薄壁焊接船用冷油器換管制造技術(shù)、供貨的品種規(guī)格、性能指標(biāo)和檢驗手段、規(guī)模等都達(dá)到了-際水平；
5、不銹鋼管的熱傳導(dǎo)系數(shù)比銅管低，但通過減小壁厚使熱傳導(dǎo)系數(shù)的差值縮小，由于內(nèi)壁比銅管-光滑，對流換熱系數(shù)比銅管-，管外壁比銅管光滑，凝結(jié)放熱系數(shù)比銅管-，根據(jù)多臺機(jī)組的測試和計算，壁厚為0.7mm的不銹鋼管比壁厚為1mm的銅管的總體傳熱系數(shù)-2.124%左右；
6、隨著運行時間的增長，不銹鋼管總體傳熱系數(shù)下降很緩慢，而銅管的總體傳熱系數(shù)下降速度比不銹鋼管-得多。從長遠(yuǎn)考慮，使用整體上提-機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性顯而易見，同時也提-了機(jī)組的安全性。
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